北斗三號(hào)首次應(yīng)用于高鐵建設(shè)領(lǐng)域 北斗三防平板電腦新應(yīng)用

   據(jù)最新消息顯示，北斗三號(hào)首次應(yīng)用于高鐵建設(shè)。據(jù)悉，與全站儀精測(cè)手段相比，北斗慣導(dǎo)小車的測(cè)量效率提高了20倍以上。隨著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，基于北斗產(chǎn)品的相關(guān)周邊概念衍生產(chǎn)品也將跟著受益。其中北斗導(dǎo)航三防工業(yè)平板電腦首當(dāng)其沖。

   近日，在京沈高鐵朝陽(yáng)樞紐至順義段施工現(xiàn)場(chǎng)，來自中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司和武漢大學(xué)的工程技術(shù)人員用一臺(tái)北斗慣性組合導(dǎo)航鐵路軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x（俗稱北斗慣導(dǎo)小車），對(duì)上述路段雙線合計(jì)49.6公里的有砟軌道進(jìn)行了多回合精測(cè)任務(wù)。

   “‘北斗慣導(dǎo)小車’集成了支持北斗三號(hào)的國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)（基于工業(yè)三防平板電腦嵌入軌道車上）和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，用于替換傳統(tǒng)軌道精測(cè)手段，快速精準(zhǔn)獲取軌道的三維位置坐標(biāo)、姿態(tài)和軌距，實(shí)現(xiàn)軌道中線里程、軌向、高低、軌距、水平等各項(xiàng)幾何參數(shù)的高效測(cè)量。”鐵五院北斗鐵路行業(yè)綜合應(yīng)用示范工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人饒雄介紹。“北斗慣導(dǎo)小車”在京沈高鐵的成功應(yīng)用標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在鐵路建設(shè)領(lǐng)域得到更加廣泛的應(yīng)用。

   “北斗慣導(dǎo)小車”在京沈高鐵的成功應(yīng)用，標(biāo)志著自7月31日北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通后，首次工程化應(yīng)用于高鐵建設(shè)領(lǐng)域，直接服務(wù)于軌道精調(diào)，確保軌道的位置和平順性嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而保障高速列車平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，該小車全部核心傳感器實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，對(duì)北斗應(yīng)用和高鐵建設(shè)具有重要意義。

   前海高樂北斗工業(yè)加固三防平板電腦具有IP67防護(hù)、GPS定位、3G/4G網(wǎng)絡(luò)、SIM卡、傳感器 指紋識(shí)別、前后雙攝像頭、二維碼掃描、高速WIFI、高速藍(lán)牙、Docking擴(kuò)展、1000兆（RJ45口）、12000mAh（鋰電池）的特征。厚實(shí)堅(jiān)固的機(jī)身采用進(jìn)口高密度橡膠保護(hù)墊設(shè)計(jì)，機(jī)身抗摔能力更強(qiáng)，1.2米高度跌落無損。內(nèi)部精密密封，有效阻止粉塵進(jìn)入，并通過國(guó)家IP67防水測(cè)試，常溫常壓下暫時(shí)浸泡在1米深的水里不會(huì)對(duì)機(jī)身造成傷害，內(nèi)置強(qiáng)大的熱量管理系統(tǒng)可讓設(shè)備在各種嚴(yán)寒酷熱的惡劣環(huán)境下進(jìn)行操作，軍用級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為北斗全球定位系統(tǒng)提供全方位防護(hù)與應(yīng)用。